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怎样才能来解决动车高铁情况的外置天线使用

如何解决高铁场景的天线应用

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【前言】:
天线的种类非常多,而不同的天线应用的场景各不相同,不同外观的天线在不同环境中应用,有些环境下的天线必须达到防水,防尘,防震等等。我们常坐的高铁场景天线又是怎么应用的呢。
天线的种类非常多,而不同的天线应用的场景各不相同,不同外观的天线在不同环境中应用,有些环境下的天线必须达到防水,防尘,防震等等。我们常坐的高铁场景天线又是怎么应用的呢。
 
飞宇信天线厂家生产的天线种类也是非常的多,从吸盘天线,橡胶天线,基站天线,内置天线,玻璃钢天线,平板天线,等等,专注天线产品设计,研发,销售。
 
5G天线
 
传统33°与65°高增益天线
相比传统高铁信号覆盖,5G髙铁覆盖面临更大难题,一方面5G特色业务要求更高的网络性能,另一方面,5G更高的频率,高铁更快的速度会带来更严重的信号衰减和畸变,影响用户体验。传统线覆盖使用33°水平窄波束天线或65°水平宽波束高增益天线,都容易出现塔下黑的现象,水平方向上会出现零点覆盖。
 
5G 8TR波束赋形天线
5G高铁天线可考虑波束赋形,5G技术支持波束时分扫描。波束时分扫描可以有效地提高覆盖范围, 即增加了等效的波束宽度。基于波束时分扫描原理,针对高铁应用场景可以在水平和垂直方向赋形,以弥补零陷带来的覆盖空洞,可弥补塔下黑的问题。
 
5G 高铁赋形天线由4列天线振子组成, 在水平有8个通道, 可实现±30°的扫描范围。由于天线振子数的增加, 天线增益相比F频段有3 dB 的增益, 配合MIMO功能, 可以弥补D频段信号衰减大带来的影响。
 
按照三维模型,获取水平8通道天线合成波束在高铁线路不同距离上对应的增益值, 与传统33°天线相比,水平零点被填充,覆盖效果有明显的提升。